Elképesztő tulajdonságok jellemzik az új csúcsmodellt. A legnagyobb robogó mára 839 cm3-is blokkot rejt. Ami nem kevesebb, mint 75 lóerőt nyújt nekünk 7250-es fordulaton, maximális nyomatékát 76,4 Nm-t, 5750-res fordulatnál adja le. Gondoljunk csak bele, hogy az eddigi legerősebb Gilera, a Nexus legnagyobb teljesítménye 40 LE és maximális nyomatéka 42 Nm volt!

Másik nagy újdonság a V2-es blokk alkalmazása. Kéthengeres, 90 fokos hengerelrendezésű, vízhűtéses, fix rögzítésű blokk került a GP-be, amit a fokozott terhelés miatt az eddigieknél masszívabb acélcsővázba helyezték. Ezt szintén motorkerékpároknál alkalmazott bordásszíj végáttétel egészít ki. A futóműve elöl 41 mm átmérőjű hidraulikus teleszkópvillából, míg hátul az alumínium lengővillához bal oldalt vízszintesen elhelyezett 7 fokozatban állítható rugóstagból áll. Az alumínium felni elöl 16, hátul 15 colos, amin elöl 120/70-es, hátul
160/60-as sportos mintázatú gumi feszül.
A több mint 200 km/órás sebességre is képes �hiper-robogó� párosulva a 235 kg-os száraz tömegével megfelelő fékrendszert is megkíván, amit a Gilera esetében a Brembo márkájú fékrend-szer biztosít. Elöl dupla 300 mm-es két dugattyús, hátul 280 mm-es tárcsafékkel. Emellett a V2-es blokk motor fékére is hasonló hatást ígérnek, mint egy motorkerékpár ese- tében.

Külső terén letisztult forma jellemzi a C 800-at, azonban sportos külső minden egyes apró részlete gondosan megtervezett, a vezető kényelmét szolgálja. Elöl szélvédelem biztosítását robosztus első traktus segíti, míg hátul sportmotorok számára is irigylésre méltó lekeskenyü- lő faridom követi. Ezen kívül alumínium kormány és sportos dupla baloldalon elhelyezett dupla kipufogó díszíti a minimalista formatervezésű Gilerát.

A motoros tulajdonságokkal elhalmozott robogó, masszív futóműve miatt stabil úttartást, nyomatékos blokkja által dinamikus közlekedést, megnövekedett fékhatása révén tökéletes fékezést biztosít használójának megtartva a maxirobogókra jellemző előnyös tulajdonságokat. Így vezetői kényelmet és jobb irányíthatóságot biztosító, viszonylag alacsonyra 790 mm-re helyezett ülésmagasság, nagy ülés alatti, egy zárt sisakot is magába foglaló tároló rekesz, a CVT váltó adta �kényelmes� közlekedés jellemzi a Gilera GP 800-at, ami a gyártó ajánlása szerint mind városban, mind hosszabb túrák alkalmával megállja a helyét.

Kép: Piaggio Press Szöveg: Pataky Levente